液槽冷熱沖擊試驗(yàn)箱適合：電子芯片IC、PCB、半導(dǎo)體陶磁及高分子材料之物理性變化試驗(yàn)。
高低溫液體槽內(nèi)采用強(qiáng)迫攪拌對流方式。
液態(tài)沖擊試驗(yàn)箱采用全自動(dòng)上下左右位移機(jī)構(gòu)移動(dòng)試料籃至預(yù)熱、預(yù)冷槽，往返沖擊方式。
氟油采用單一相同液體于高低溫槽內(nèi)，降低經(jīng)常換液體之成本。
采用原裝大型液晶LCD中文/英文顯示溫度可程式微計(jì)算機(jī)控制器。
本設(shè)備配合現(xiàn)場需要，可選擇水冷或氣冷之冷卻方式。
提籃移動(dòng)時(shí)間為10秒內(nèi)。

工作原理：自動(dòng)機(jī)械溫區(qū)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，利用高溫液槽（預(yù)熱區(qū)）及低溫液槽（預(yù)冷區(qū)）預(yù)先升降溫儲(chǔ)存能量，依試驗(yàn)動(dòng)作需要通過控制機(jī)械移動(dòng)式試料盒（試驗(yàn)樣品放置區(qū)）快速移動(dòng)到低溫液槽或高溫液槽的方式，達(dá)到快速冷熱沖擊試驗(yàn)。平衡調(diào)溫控制系統(tǒng)（BTC），溫度程控器結(jié)合制冷系統(tǒng)的冷量輸出或加熱系統(tǒng)的熱量輸出，同時(shí)通過PID算法控制加熱系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的熱量輸出或通過智能調(diào)整制冷容量控制制冷系統(tǒng)的制冷量輸出。冷、熱量經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的液態(tài)流體的傳輸，均勻的分布液態(tài)試驗(yàn)區(qū)，使維持所設(shè)定的液態(tài)試驗(yàn)區(qū)溫度之冷熱量損耗持續(xù)得到補(bǔ)償，從而達(dá)到快速平恒調(diào)溫。

液槽冷熱沖擊試驗(yàn)箱技術(shù)參數(shù):

相信很多朋友都會(huì)遇到這樣的問題，膨脹閥后面結(jié)霜！那么為什么會(huì)結(jié)霜呢？又該如何解決這個(gè)問題呢？帶著這些問題我們往下看。

討論分析
1、有人會(huì)首先考慮是不是膨脹閥堵了或者開度過小。
2、還有些人會(huì)考慮是不是風(fēng)機(jī)存在故障導(dǎo)致的。
3、當(dāng)然還有人會(huì)從結(jié)霜方向去分析。

當(dāng)然這只是一小部分朋友想到的一部分原因。 總結(jié)一下，關(guān)于制冷系統(tǒng)結(jié)霜的方向。大家都知道，結(jié)霜方向是有分方向的，主要有  以下兩種：
從壓縮機(jī)回氣口開始逐步向蒸發(fā)器方向結(jié)霜。
從膨脹閥向蒸發(fā)器方向結(jié)霜。
 分析一下這兩種結(jié)霜的不同，造成的原因卻  是相反的，所以朋友們在排除問題的時(shí)候， “不能只看到膨脹閥、蒸發(fā)器、回氣管結(jié)霜，  也必須要分清結(jié)霜的方向。”

一、回氣口開始結(jié)霜
回氣口開始結(jié)霜，主要從以下兩個(gè)方面來分析：

1、制冷劑方面
原因就是進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑多了，造成蒸發(fā)不*，所以在回氣管還在蒸發(fā)，吸收吸氣管的熱量，所以回氣管首先結(jié)霜。
造成的原因有：
1、制冷劑過多；

2、膨脹閥開度過大；

3、蒸發(fā)器方面

蒸發(fā)器不能正常吸收熱量，或者是蒸發(fā)器產(chǎn)生的冷量無法被帶走，就會(huì)造成蒸發(fā)不*，制冷劑在回氣管繼續(xù)蒸發(fā)吸熱，導(dǎo)致回氣管結(jié)霜。

表象為回液溫度及壓力正?；蚵云停蓧嚎s機(jī)回氣口開始逐步向蒸發(fā)器方向結(jié)霜，時(shí)間長后自壓縮機(jī)回氣口至蒸發(fā)器和節(jié)流閥至蒸發(fā)器區(qū)段全部結(jié)冰，后出現(xiàn)低壓。

造成的原因有：
1 、看看空氣過濾網(wǎng)是否干凈；
2、看風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常；
3、蒸發(fā)器是否干凈；
4、送風(fēng)系統(tǒng)有沒有堵塞；

二、膨脹閥開始結(jié)霜

膨脹閥后面結(jié)霜，主要從以下三點(diǎn)分析：

1、制冷劑偏少（泄漏）
冷凝器回液溫度偏高但壓力不高，由節(jié)流閥處開始逐步向蒸發(fā)器方向結(jié)霜。

2、膨脹閥開啟度過小
冷凝器回液溫度和壓力正?；蚵云?，由節(jié)流閥處開始逐步向蒸發(fā)器方向結(jié)霜。

3、要檢查視液鏡
看制冷劑情況，翻泡嚴(yán)重，可能是系統(tǒng)泄漏；視液鏡內(nèi)制冷劑不冒泡或很少冒泡，可能是膨脹閥開啟過小，或者堵塞，一般在堵塞處前后會(huì)有較大溫差。