快速溫變試驗(yàn)箱技術(shù)規(guī)格：

一、冷水機(jī)組工作原理與系統(tǒng)組成

冷水機(jī)組是環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的制冷源，“心臟”，通往各個房間循環(huán)水由冷水機(jī)組進(jìn)行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。它由：制冷機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)和冷卻塔組成。

工作原理：制冷機(jī)通過壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液態(tài)后送蒸發(fā)器中與冷凍水進(jìn)行熱交換，將冷凍水制冷，冷凍泵將冷凍水送到各風(fēng)機(jī)風(fēng)口的冷卻盤管中，由風(fēng)機(jī)吹送達(dá)到降溫的目的。經(jīng)蒸發(fā)后的制冷劑在冷凝器中釋放出熱量成氣態(tài)，冷卻泵將冷卻水送到冷卻塔上由水塔風(fēng)機(jī)對其進(jìn)行噴淋冷卻，與大氣之間進(jìn)行熱交換，將熱量散發(fā)到大氣中去。
外部熱交換系統(tǒng)由兩個循環(huán)水系統(tǒng)組成：
冷凍水循環(huán)系統(tǒng)；    冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機(jī)組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在個房間內(nèi)進(jìn)行熱交換，帶走房間內(nèi)熱量，是房間內(nèi)的溫度下降。

冷卻水循環(huán)系統(tǒng)：由冷卻泵及冷卻水管道及冷卻塔組成。冷水機(jī)組進(jìn)行熱交換，是水溫冷卻的同時，必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，是冷卻水溫度升高。。冷卻泵將升了溫冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進(jìn)行熱交換，然后再降了溫的冷卻水，送回到冷水機(jī)組。如此不斷循環(huán)，帶走冷水機(jī)組釋放的熱量。
冷水機(jī)組風(fēng)機(jī)可分為兩種：
室內(nèi)風(fēng)機(jī)：安裝于所需要降溫的房間內(nèi)，用于將由冷凍水冷卻了的空氣吹入房間，加速房間內(nèi)的熱交換。

冷卻塔風(fēng)機(jī)：用于降低冷卻塔的水溫， 加速將“回水”帶回的熱量散發(fā)到大氣中去。

二、冷水機(jī)組運(yùn)行的參數(shù)與常見故障分析

不同類型和同類型但不同型式的機(jī)組，由于其自身的工作原理和使用的制冷劑不同，在運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行特征方面都或多或少有些差異，了解和掌握所管理的冷水機(jī)組正常運(yùn)行標(biāo)志和制冷量的調(diào)節(jié)方法，是掌握用好該機(jī)組的基礎(chǔ)。對于冷水機(jī)組在運(yùn)行時主要需關(guān)注以下情況：
蒸發(fā)器冷凍水進(jìn)、出口的溫度和壓力；
冷凝器冷卻水進(jìn)、出口的溫度和壓力；
蒸發(fā)器中制冷劑的壓力和溫度；
冷凝器中制冷劑的壓力和溫度；
主電機(jī)的電流和電壓；
潤滑油的壓力和溫度；
壓縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有否異常的響聲；
機(jī)組的各閥門有無泄漏；
與各水管的接頭是否嚴(yán)密。

還要注意看冷水機(jī)組的一些外觀表象，例如：出現(xiàn)壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜這樣的現(xiàn)象，就表示冷水機(jī)組制冷量過大，蒸發(fā)溫度過低，壓縮機(jī)吸氣過熱度小，吸氣壓力低。

對于活塞式機(jī)組和螺桿機(jī)組將會引起“液擊”；對于離心式冷水機(jī)組則會引起踹振。（很多人以為螺桿機(jī)組不會“液擊”，其實(shí)也會，只是相對不那么明顯罷了。

此外，還可以觸摸冷水機(jī)組各部分及管道，氣管、液管、水管、油管等，感覺壓縮機(jī)工作溫度及振動；兩器的進(jìn)出口溫度；管道接頭處的油跡及分布情況等。
正常情況下，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，吸、排氣溫差大，機(jī)體溫升不高；冷凝溫度高，冷卻水進(jìn)、出口溫差大；各管道接頭處無制冷劑泄漏則無油污等；任何與上述情況相反的表現(xiàn)，都意味著相應(yīng)的部位存在著故障因素。  

也可以通過聽冷水機(jī)組運(yùn)行時總的聲響是否符合正常工作的聲響規(guī)律外，重點(diǎn)要聽壓縮機(jī)、潤滑油泵及冷水機(jī)組等系統(tǒng)的電磁閥、節(jié)流閥等設(shè)備有無異常聲響。

例如，運(yùn)轉(zhuǎn)中所到壓縮機(jī)發(fā)出輕微的“嚓，嚓，嚓”聲或連續(xù)均勻輕的“嗡，嗡”聲，（東莞市賽思檢測設(shè)備有限公司）說明壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；如聽到的是“咚，咚，咚”聲或葉輪時快時慢的旋轉(zhuǎn)聲，或者有不正常的振動聲音，表明壓縮機(jī)發(fā)生了液擊或端振。

冷水機(jī)組出現(xiàn)問題，應(yīng)將從有關(guān)指示儀表和看、聽、摸等方式得到的冷水機(jī)組運(yùn)行的數(shù)據(jù)和材料進(jìn)行綜合分析，找出故障的基本原因，考慮應(yīng)采取什么樣的應(yīng)急措施。 下面附螺桿和離心冷水機(jī)組常見故障與處理表，希望對你有用。

三、系統(tǒng)參數(shù)與分析

1、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度：
蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度，是制冷劑的飽和壓力和飽和溫度，可以通過設(shè)置在蒸發(fā)器上的相應(yīng)儀器或儀表測出。這兩個參數(shù)中，測得其中一個，可以通過相應(yīng)制冷劑的熱力性質(zhì)表查到另外一個。

蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度與冷凍水帶人蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系。空調(diào)冷負(fù)荷大時，蒸發(fā)器冷凍水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)溫度升高，對應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。相反，當(dāng)空調(diào)冷負(fù)荷減少時，冷凍水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低。一般情況下，冷水機(jī)組的制冷量必須略大于其負(fù)擔(dān)的空調(diào)設(shè)計冷負(fù)荷量，否則將無法在運(yùn)行中得到滿意的空調(diào)效果。
根據(jù)我國JB／T7666  95標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，冷水機(jī)組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。其他相應(yīng)的參數(shù)為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水溫度37℃。由于提高冷凍水的出水溫度對冷水機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利，運(yùn)行中在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷凍水出水溫度。

一般情況下，蒸發(fā)溫度常控制在3℃～5℃的范圍內(nèi)，較冷凍水出水溫度低2℃～4℃。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達(dá)到所要求的空調(diào)效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加冷水機(jī)組的能量消耗，還容易造成蒸發(fā)管道凍裂。

2、冷凝壓力與冷凝溫度
冷凝器所使用的冷卻介質(zhì)，對冷水機(jī)組冷凝溫度和冷凝壓力的高低有重要影響。冷水機(jī)組冷凝溫度的高低隨冷卻介質(zhì)溫度的高低而變化。水冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于冷卻水出水溫度2℃～4℃，如果高于4℃，則應(yīng)檢查冷凝器內(nèi)的銅管是否結(jié)垢需要清洗；空冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于出風(fēng)溫度4℃～8℃。

冷凝溫度升高，功耗增大。反之，冷凝溫度降低，功耗隨之降低。當(dāng)空氣存在于冷凝器中時，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進(jìn)、出口溫差反而減小，這時冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外殼有燙手感。

除此之外，冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對傳熱的影響也起著相當(dāng)大的作用。因此，在冷水機(jī)組運(yùn)行時，應(yīng)注意保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標(biāo)在合格范圍內(nèi)。
3、冷卻水的壓力與溫度
冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。在名義工況下，冷凝器進(jìn)出水壓力降一般為0.07MPa左右。壓力降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門開度的方法。

所遵循的原則也是兩個：
一是冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來克服冷卻水管路中的阻力；
二是冷水機(jī)組在設(shè)計負(fù)荷下運(yùn)行時，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。

同樣應(yīng)該注意的是，隨意過量開大冷卻水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。
4、壓縮機(jī)的吸氣溫度
吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度，吸氣溫度的高低，不僅影響排氣溫度的高低，而且對壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸人時的比容大，此時壓縮機(jī)的單位容積制冷量小。相反，壓縮機(jī)吸氣溫度低時，其單位容積制冷量則大。但是，壓縮機(jī)吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸人，使壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”。

為了保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，其吸氣溫度需要比蒸發(fā)溫度高一些，亦即應(yīng)具有一定的過熱度。對于活塞式冷水機(jī)組，其吸氣過熱度一般為5℃～10℃，如果采用干式蒸發(fā)器，則通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿，就可以調(diào)節(jié)過熱度的大小。此外，要注意壓縮機(jī)吸氣管道的長短和包扎的保溫材料性能的好壞對過熱度會有一定影響。

5、壓縮機(jī)的排氣溫度
壓縮機(jī)的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過壓縮后的高壓過熱蒸氣到達(dá)壓縮機(jī)排氣腔時的溫度。由于壓縮機(jī)所排出的制冷劑為過熱蒸氣，其壓力和溫度之間不存在對應(yīng)關(guān)系，通常是靠設(shè)置在壓縮機(jī)排氣腔的溫度計來測量的。

排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關(guān)，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。[東莞市賽思檢測設(shè)備有限公司]。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時，排氣溫度會明顯上升。

6、油壓差、油溫與油位高度
潤滑油系統(tǒng)是冷水機(jī)組正常運(yùn)行*的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動部件提供潤滑和冷卻條件。從各種冷水機(jī)組潤滑系統(tǒng)的組成特點(diǎn)看，除活塞式機(jī)組將潤滑油貯存在壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨(dú)立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的油貯存器，還有專門用于降低油溫的油冷卻器。

7、主電機(jī)運(yùn)行電流與電壓
主電機(jī)在運(yùn)行中，依靠輸給一定的電流和規(guī)定的電壓，來保證壓縮機(jī)運(yùn)行所需要的功率。一般主電機(jī)要求的額定供電電壓為400V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2％。

實(shí)際運(yùn)行中，主電機(jī)的運(yùn)行電流在冷水機(jī)組冷凍水和冷卻水進(jìn)、出水溫度不變的情況下，隨能量調(diào)節(jié)中的制冷量大小而增加或減少。
電流值是一個隨電機(jī)負(fù)荷變化而變化的重要參數(shù)。冷水機(jī)組運(yùn)行時應(yīng)注意經(jīng)常與總配電室的電流表作比較。同時應(yīng)注意指針的擺動(因平常難免有些小的擺動)。正常情況下因三相電源的相不平衡或電壓變化，會使電流表指針作周期性或不規(guī)則的大幅度擺動。

在壓縮機(jī)負(fù)荷變化時，也會引起這種現(xiàn)象發(fā)生，運(yùn)行中必須住意加強(qiáng)監(jiān)視，保持電流、電壓值的正常狀態(tài)。